Мэр Анатолий Локоть 31 августа представил новую программу комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2030 года. Её разработали совместно с московским институтом градостроительства «Гипрогор». Проект создан с учётом всех предложений, которые поступали от горожан, общественников и депутатов. Мэр Новосибирска упомянул, что развитие транспортной инфраструктуры должно иметь комплексный характер.
В основе проекта лежит идея развития общественного транспорта. По данным исследований, в час пик меньше 50% новосибирцев пользуются общественным транспортом.
«Это очень неожиданный результат. Задача для нас — сделать всё возможное и вести работу, чтобы вернуть пассажиров на общественный транспорт. Это общемировая тенденция. Мы никогда не справимся с пробками. Мы не будем поспевать с развитием дорожной инфраструктуры за стремительным увеличением количества автомобилей. Если автомобилизация будет развиваться такими же темпами и дальше — мы получим очень плачевный результат», — отметил Анатолий Локоть.
Общественный транспорт — наша приоритетная задача. Это значит, что нужно создать такие условия, чтобы пользоваться им было комфортно. Для этого необходимо выполнить ряд задач:
Комфортный общественный транспорт интересен как городу, так и жителям Новосибирска. В этом году стартовал эксперимент с сетевым тарифом. Цифры показывают, что пассажиропоток увеличивается там, где такая льгота на пересадку есть. То есть растёт количество людей, которые пользуются именно сетевым тарифом.
Некоторые горожане критически воспринимали выделение отдельной полосы для общественного транспорта на Красном проспекте. Пугали даже тем, что это отразится на экономике и развитии города.
Тем не менее, создание такой полосы увеличило скорость движения и упорядочило движение, причём не только для общественного транспорта. Теперь на Красном проспекте нет возможности резко маневрировать, а значит, снизилась вероятность ДТП.
«Нас начинают критиковать за то, что мы убираем парковочный карман перед улицей Ядринцевской на Красном проспекте. Именно потому и убираем, что машины, которые стоят там поперёк движения, создают серьёзную помеху транспорту. Прежде всего, общественному», — подчеркнул глава города.
До 2030 года планируется создать выделенные полосы на улице Большевистской, полностью на всём Красном проспекте и Дмитровском мосту. Несмотря на небольшую ширину моста, специалисты прогнозируют, что выделенные полосы для транспорта положительно скажутся на всём движении.
Проект программы предусматривает, что к 2030 году в городе будет обустроено больше 40 000 мест на перехватывающих парковках.
«Мы долго раскачивались, прицеливались, выбирали место, где будет создаваться парковочное пространство. Сегодня в центре города началась интенсивная работа по созданию парковок. Она продолжится», — отмечает Анатолий Локоть.
Особое внимание в программе уделено развитию рельсового транспорта. Помимо приобретения новых вагонов, начнут менять пути, поскольку ряд участков сегодня находится в негодном состоянии. По проекту планируют расширить сеть движения — с 65 до 90 километров. Новые направления соединят удалённые районы с главными транспортными узлами.
Развитие коснётся и городской электрички. Задача муниципалитета — создать транспортную инфраструктуру, которая дополняет друг друга. То есть на той же остановке электрички можно будет сразу пересесть на нужный автобус. Транспорт не должен конкурировать между собой.
Не останется без внимания развитие дорожной сети Новосибирска. В программе предусмотрено строительство 57 км новых дорог.
«Отдельно хочу отметить важность связки транспортных маршрутов с развитием новосибирского научного центра. Президент поставил такую задачу, и мы её ставим себе. Количество жителей и сотрудников Академгородка увеличится, цифра вырастет в разы. А значит, увеличится трафик движения между Академгородком, центром Новосибирска и Толмачёво», — рассказывает глава города.
Программа предусматривает строительство мостов через Обь. Сейчас заложено два проекта — один в районе Ельцовки, другой на Матвеевке. Какой лучше — пока ещё не определили.
Из бюджетов всех уровней на развитие транспортной инфраструктуры направляют около 4 млрд рублей ежегодно. Муниципалитет планирует увеличить эту цифру.
Программа уже подписана мэром и направлена в Совет депутатов Новосибирска. Теперь с ней будет работать комиссия госсовета.
Видео: nsknews.info
#Мэр #Город Локтя #Городские приоритеты #Стратегия2030 #Дороги #Транспорт #Метро #Авто #Стратегия #Инфографика